Sauberes Öl für den Elektromotor

Um stets Höchstleistung zu bringen, brauchen moderne Getriebe effiziente Ölfilter. Das gilt auch für alternative Antriebe. Deshalb bietet MANN+HUMMEL ein kompaktes Ölfiltersystem für E-Achsen und Hybridgetriebe an, das viele Funktionen integriert.

Alternative Antriebe sind aktuell in aller Munde: Ob Elektro- oder Hybridantrieb - hauptsache umweltschonend. Doch auch diese Antriebe brauchen sauberes Öl, um möglichst lang und effizient zu arbeiten. Als Technologieführer hat MANN+HUMMEL sein jahrelanges Know-how in Sachen Ölfiltration für Verbrennungsmotoren auf diese neuen Antriebsformen übertragen und ein Produkt entwickelt, das sowohl durch seine kompakte Bauweise besticht als auch vielseitige Funktionen erfüllt.

So beinhaltet das in Kunststoff umgesetzte Ölfiltersystem für E-Achsen und Hybridgetriebe neben einem Ölreservoir auch ein saug- und druckseitiges Ölfilterelement sowie einen Öltrockner. Außerdem sind in dem System Feuchtigkeits-, Druck-, und Temperatursensoren, eine zuschaltbare E-Pumpe und ein Ölkühler mit optionaler Thermostatsteuerung verbaut.

1 Druckseitiger Getriebeölfilter

2 Öltrocknerkartusche

3 Ölwanne

4 Ölkühler

5 Ölpumpe

6 Saugseitiger Getriebeölfilter

Flach und effizient

Der saugseitige Getriebeölfilter zeichnet sich durch eine hohe chemische Beständigkeit aus. Der Filtrationsexperte verwendet dabei das vollsynthetische Filtermedium MULTIGRADE eM-CO. Dieses zeichnet sich durch einen extrem geringen Differenzdruck aus. Hierbei setzt MANN+HUMMEL auf die bewährte Faltentechnologie und bringt diese in einem Bauraum von gerade einmal 20 Millimetern Höhe unter. Damit ist der saugseitige Getriebeölfilter nicht nur effizient in der Filtration von Partikeln, sondern auch besonders flach. Auf diese Weise lässt sich bei gleicher Filterfläche Bauraum einsparen. Je nach Kundenwunsch kann bei gleichem Bauraum entweder die Filterfläche vergrößert oder ein niedrigerer Differenzdruck erzeugt werden, um die Pumpenantriebsleistung zu reduzieren. Dadurch spart der Kunde Kosten und Energie. Für den niedrigen Differenzdruck sorgt letztlich auch ein reinseitiges Drainagegitter, das die Falten des Filtermediums stabil auf einem idealen Abstand zueinander hält. Der saugseitige Ölfilter ist als Lebensdauerbauteil fest im System integriert.

Mit einem MULTIGRADE O-G Filtermedium sorgt das integrierte druckseitige Ölfilterelement für eine Ölreinheit von 99,5 Prozent bei einer Partikelgröße von fünf bis zwanzig Mikrometern. Das ist gerade für komplexe und empfindliche Getriebe ideal. Dabei ist der Filter wahlweise als Flach- oder Rundfilter einsetzbar. Dank des flexiblen Designs ist das druckseitige Ölfilterelement nicht nur alleinstehend als Wechselfilter implementierbar, sondern auch als Systemlösung in Kombination mit einem saugseitigen Filter. Ein ein- oder beidseitiges Stützgitter erhöht die Stabilität der Falten des Filtermediums.

1. Öltrocknerkartusche

2. Ölwanne

3. Saugseitiger Getriebeölfilter

4. Ölpumpe

5. Druckseitiger Getriebeölfilter

6. Ölkühler

7. Getriebe

Weder Rost noch Eis dank Öltrockner

Um die Ölqualität konstant auf einem hohen Niveau zu halten und gelöstes Wasser im Kühlöl effizient abzuscheiden, ist ein Öltrockner Bestandteil des Ölfiltersystems. Dieser entzieht dem Öl mit seinem hocheffizienten Adsorber-Material auch die kleinste Menge an Wasser. Dabei ist das Adsorber- und Kartuschen-Material resistent gegen Kälte und aggressive Öle. Der Öltrockner lässt sich dank einer Einschraubeinheit sehr leicht wechseln und warten. Außerdem lässt sich optional ein Feuchtigkeitssensor integrieren, um den Wassergehalt im Öl stets im Blick zu behalten.

MANN+HUMMEL stärkt mit seinem Ölfiltersystem für E-Achsen und Hybridgetriebe der sauberen Mobilität weiter den Rücken und bietet Erstausrüstungskunden eine Rundumlösung, die individuell an unterschiedlichste Anforderungen angepasst werden kann.